2019全球未来出行大会|国网浙江电动汽车服务有限公司副总经理吕建:电动汽车充电安全和发展趋势

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为更好地推动全球范围的跨界协同,理清出行公司、汽车公司、城市等各个主体在未来出行生态中的角色,讨论未来出行依据、出行科技、交通组织结构、交通战略会位于的重大变化以及整个行业将面临的机遇与挑战,中国电动汽车百人会组织举办2019 全球未来出行大会,以推动出行生态变革、转型创新和国际协同,迎接出行革命。以下为国网浙江电动汽车服务有限公司副总经理吕建演讲内容实录:

各位领导,来宾,我想要们 下午好。四个 方面来跟我想要们 作另四个 分享:第一,是电动汽车充电发展的现状。第二,是电动汽车充电安全分析。第三,是国网公司充电安全工作。第四,是展望和建议。



我想要们 知道,随着新能源汽车的快速发展,我想要们 的充电设施也是在逐步推进,规模可能非常可观,里面数据前面来自于充电联盟,刚才张总解读过了,我想要不一一念了。

国家电网公司在充电领域是起步非常早,通过这几年的发展,我想要们 也达到了非常大的规模,在全国充电运营商里面也是名列前茅。可能累计建成充换电站超过一万座,充电桩达到8.6万个的规模,尤其是城际充电领域建成城际充电站2050座,覆盖近6万公里高速网络,形成十纵十横两环快充网络,为车主出行提供了便利。

从充电服务市场分类来看,主要有没法 三种形式:第另四个 ,是我想要们 说的叫城市公共充电站,这个 公共充电站主好多好多 面向营运的乘用车,包括出租车、网约车等等,还有少要素的当事人的出行就让 的补电的需求,城市公共站。第四个 ,城市专用充电站主好多好多 面向公交,公交为主,可能还有好多好多 物流等等,主好多好多 电动公交车,主好多好多 面向好多好多 专用车辆,为专用车辆提供充电服务。第另四个 ,好多好多 城际高速的充电站,那些充电站建于高速的服务区,主要面向的是我想要们 为长途出行的电动车提供充电的服务。第四个 ,好多好多 社区充电桩,一般以交流为主,这个 主要面向当事人用户。总的来说,当事人用户下班就让 回家充电,可不须要在当事人的小区的当事人车位上充电,也可不须要在小区的公共车位社区充电,面向那些当事人用户。

从充电服务技术发展,一般分为直流快充和交流慢充,为了提高充电的速率单位,有群充群控的模式,不不还可以充电功率在不同的桩上进行自动的分配,有的是综合性的光储充一体的。充电的技术方面也是未来的发展另四个 好多好多 大功率的充电,进一步提高充电的功率,缩短充电的时间,另外还是是不是线充电,面向今里面向自动驾驶的车辆,另外还有跟电网互动的V2G技术那些。

电动汽车可能说我想要们 充电这个 痛点在哪里,我想要们 也比较清楚:

第一,好多好多 找桩,找桩难,可能现在我想要们 充电桩的规模也很大,北京的充电桩实时监控图,里面看起来密密麻麻,而且找的过程当中我想要们 还位于最后四十公里的问提。现在我想要们 好多好多 充电桩建在地下,好多好多 大型综合体的地下停车位里面,这个 地下停车位在负二层还是负三层,在哪个区域这个 真是也是位于另四个 找桩问提。

第二,是费用问提,现在可能我想要们 有好多好多 运营商,不同运营商APP有的是当事人的APP,不同的APP还没法 实现互联互通,这里没法 依据做另四个 价格的比较,用户须要装好多好多 的APP,点开不同的APP不还可以知道哪里充电最便宜,哪里价格有优惠,也是我想要们 关注的。

第三,包括充电的时间市场前面讲到咋样样跟油车比,我想要们 的充电时长还是相对比较长好多好多 ,咋样样缩短充电的时间,包括其中综合性的服务,有更好的体验等等。比方说跟电网咋样更好的互动等方面有的是好多好多 痛点,毕竟这个 也是新生事物,好多好多 发展中的问提。

第四,还有另四个 比较大的痛点,我想要们 可能都知道好多好多 安全的问提,尤其是前一段时间,有好多好多 电动车自燃的事件,那些事件给我想要们 感觉电动车很糙安全。有的是另四个 说法,燃油车自燃起火的次数比电动车多好多好多 ,只不过可能我想要们 可能不太关注,可能都比较习惯了,电动车这是另四个 新的东西,好多好多 比较关注,看了的报道的容易吸引眼球。这个 问提也真是是另四个 问提,咋样使电动车不不还可以很好的推广应用,整个充电的安全电动汽车安全也是另四个 要关注和处里的事情。

尤其今年4月份两起事件位于就让 ,6月份工信部也专门挂接了通知,开展对新能源汽车的安全隐患的排查,引起了政府的重视。

第四个 ,讲一下电动汽车充电安全的分析,刚才讲到电动汽车的安有的是另四个 我想要们 的另四个 很大的痛点。电动汽车充电安全也是涉及到另四个 多学科复杂化的系统问提,包括车辆的行驶充电停放还会有好多好多 隐患,隐患当然来自于电池也来自于充电设施也来自与整车的控制,也来自于相关环境的因素。安全对保障电动汽车以及充电这个 行业的健康持续发展有重要的意义。

另四个 是我想要们 的车辆类型比较多,电动汽车真是是标准化了,但也是位于新老标准共存的问提,充电的电压范围比较宽,从50到950有的是,功率有小功率和大功率等等另另四个 好多好多 需求的多样,环境的复杂化,尤其充电站,有的是户外无人执守的,对整个充电站的建设运营咋样保障充电的安全,对环境的考验对充电的安全还是有须要做好多好多 的事情。

从系统危险隐患点分析,主好多好多 大的来说这四个 方面:第另四个 ,是充电设施的本体安全。第四个 ,是充电桩本体,另四个 是充电连接的安全,充电枪连接充电就让 这个 连接方面的安全。第另四个 ,通讯与信息的安全,网络信息方面的安全。第四个 ,整车和电池的安全。

第一,充电本体的安全,这个 涉及到充电桩质量的问提,也是7月份广东质监局对充电桩开展好多好多 抽检的过程中,也发现了有九个批次里面有七个批次位于对充电的设备三种位于质量的问提,包括涉及到绝缘检测那些。充电桩设备三种来说,设备外壳的防护,要做好外壳充电使用中非要带电,外壳绝缘的防护。第二电气系统的防护,这个 在充电过程当中绝缘检测须要控制好。

第二,充电连接,充电连接这个 好多好多 我想要们 的枪插到车上就让 ,咋样来启动充电,这里面国标有专门规定,包括新国标也是专门增加了电池锁的功能,我加电的就让 非要随意带电插拔,这里面涉及到充电枪的质量问提,包括车上的充电插座好多好多 绝缘的防护。另外好多好多 充电桩跟车在通讯的过程中,咋样样做好绝缘的检测,做好两端的绝缘检测。绝缘通过的情况下不还可以加电,这里好多好多 技术手段方面有的是做好控制,这个 也是比较大的安全点。

第三,信息和通讯安全,我想要们 现在充电桩有的是由软件控制,网络信息安全充电桩一般都连到里面平台,桩跟平台之间的通讯安全防护也是须要要引起重视,要处里信息的泄露。现在网络攻击也是比较频繁,尤其是另另四个 攻击的对象主好多好多 电脑,现在攻击的对象转到工业控制的系统,充电桩作为另四个 端口信息的安全也是非常重要的。

第四,好多好多 整车和动力电池安全,可能好多好多 起火自燃是因为 来自于电池,电池稳定的控制这个 非常重要,电池的过滤、短路还会引起车辆的自燃。要通过好多好多 手段加强这个 检测,主动的检测和安全的防护,来做好多好多 预判。

还有消防的安全,前面讲到综合功能站,会议消防安全更加重要,这个 好多好多 住建部在去年发布充电桩设施的标准里面,对消防这块有专门的规定。

第另四个 ,汇报一下国网公司安全充电工作,国家电网公司对整个充电的安全这块经常非常重视,标准体系、设备检测方面加强质量的控制,另外施工方面尤其对施工的规范,典型设计标准化有的是相关的规定,运营中的检测有非常明确的规定。充电过程中咋样保证安全,我想要们 也是定期的,这个 是咋样样做好接地,施工中咋样样严选接地,这个 做到规范的接地,有专门的要求。我想要们 平台上咋样来对充电过程监控异常报警有的是专门的策略,有的是相关的文件要求,整个车联网的平台通没法 来没法多层的防护安全防护体系,来做好相关的安全保障。整个平台完成了三级的安全认定,定期开展好多好多 攻防的演练,发现漏洞,提高平台安全防护的能力。

最后是展望建议。

充电发展来说主要:

第一,今后车辆进入家庭就让 ,真是小区的充电需求会没法 大,当事人桩的数量没法 大,咋样样做好智能的控制,减少对电网冲击有好多好多 工业要做。

第二V2G,咋样样更好跟电网互动,发挥电动汽车作为移动电源的优势,好多好多 需求响应等等。

第三,即插即充,不不还可以提高用户的体验,不不还可以实现车的自动识别,自动鉴权,自动支付等等。

在安全方面,我想要们 也建议要建立完善安全的责任体系,明确充电安全的责任主体,建立行业安全责任的体系,进一步明确车企是整车安全的责任主体,明确充电运营商是充电设施的责任主体。建议制定相关的标准体系,还有技术的支撑,通过技术的手段,科技的手段来提高安全防护的水平。包括加强安全的检测,安全的监督,实现事前、事中、事后的鉴定,包括整个平台的好多好多 防护,平台的安全等等。最后也是要树立充电安全理念,也是运营商来说加强运营商管理,不不还可以保障设备良好的情况,也须我想要想要们 车企、桩企、运营商同時 努力为车主提供另四个 安全良好的用车体验。我的分享就到这里,谢谢。

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